（関） 本格的に鍛えたいサイクリストに向けては？
（高）
そうだね、それはやはり提案しているトレーニングコースを走ればいいのだけれど、その中でもノンストップ42kmコース（Nonstop course）が一番！
（関） 42kmノンストップコース（Nonstop course）は、何が良いのですか？
（高）
それはアップダウンが連続してあるコト。つまりレースの全てのシチュエーションを想定できる。平坦、上り、下り、それをノンストップで走れるからね。
（関）
松吉さんは、そのノンストップコースをレースを想定して昔から走ってたんですか？
（関）
なるほど、レースの練習の際は他の4つのトレーニングコースではなくてここですね？
（関） ちなみに、レースを想定した練習では何周走ります？
（高） 4周～5周ですね。一回の練習で4～5周です。
（関） それを、何日もやるんですか？
（高）
そうだよ。要するに自分の力がどれほどか？を見極めるために使うコースだね。
（関） ノンストップコースは、自分の力を見極められないんですか？
（高）
そういうわけでは無いけれど、レースを想定すると複数で走るので個人の力が見極めにくい。複数だと、人を利用して走ることが可能だからね。
（関）
は～ん、なるほど。単純に個人の力を図る時に、タイムトライアルコースなんですね？
（高） そうだね。
（関） マウンテンパスコース（Mountain path
course）ですが、ここはどんな感じですか？
（高）
緩い上りがあるんだよね。どちらから行っても緩い上りが有る。海から行っても山から行っても長い上りが有る。どちらも4kmくらいかな。ただし、海沿いだけは車も多くて道も狭いので練習にならない。（Mountain path course）
（関） 緩やかな上り坂って、何の練習ですか？
（高）
ま～追い込みとしてのトレーニングかな。アウターギアでガンガン踏むトレーニングコースかな。どちらかと言うと、このコースは競技のトレーニングをする前のトレーニングって感じかな。
（関） あ～慣らし運転的な事ですか？
（高）
ノンストップコースのような、上り下りが繰り返すわけでは無いから。ここを2周するとして、スタートから思い切り走って、一周走って海岸は流す、そしてもう一周って感じかな。
（関） 海岸の部分は休憩って感じですね？
（高） そうそう、そこはリカバリーだね。そして、山に入って目一杯走る。
（関） 地図上だと、国体コース（Scenery
course）とマウンテンは似てるように見えますが？
（高） ここはね、春先の準備トレーニングにいいんだよね。アップダウンが少なくて・・・時計と反対周りにまわるとすると、平坦が長く緩やかな上り、あとは適度なアップダウンが有る。だから、春先にぐるぐるまわって距離を走る。（Scenery
course）
（関） やはり、シーズン前の調整ってことですか？
（関） ということは、国体コース（Scenery course）、海岸コース（Seashore course）を春先走り、マウンテンコース（Mountain path
course）へ行き、最終的にはノンストップコース（Nonstop course）でレースを想定し、タイムトライアル（Time trial section）で出来具合を確認するって感じですね？
（高）
そうそう、リカバリーだけの日もあるから。つまりお休みの日ってことだよね。普通の人はお休みは乗らないだろうけれど、競技者は休養日も必ず自転車に乗るからね。
（関） 乗らない日は一日も無いんですね～？
（高） 基本的にはそうだね。
